乘客和商品都在新兴，商务旅行在一起！中国

法国旅行者LIS和Guillaume拖着旅行贴纸覆盖的行李箱，并在大多数情况下搜索了T8701中国越南国际客运列车的第一号。 这是他们前往中国旅程的最后一站，也是他们跨境之旅的新起点。从中国许多地方走来走去的便利，到希望开始越南旅行，这辆跨境火车“离开了夜晚并在早晨到达”，恰好是连接这两个国家的旅程及其对旅行兴趣的主要联系。 在两个月的时间里，利斯（Lis）和吉拉梅（Guillaume）从烟花奴隶走到成都，到云南的山脉和河流，从北京禁忌城的红墙到上海的外滩的霓虹灯。现在，他们将乘坐火车，然后在一夜之间上床睡觉后去越南河内。 两人哀悼我第一次在晚上骑跨境火车时，“睡觉睡觉”的经历是GR吃。吉拉姆笑着说：“很明显，中国铁路网络大于法国，但看到中国铁路网络巨大，火车可以达到这么远的距离，这有点令人惊讶。” “中国火车的准时率高于法国，比类似的法国火车便宜。火车比飞机更友好，可以减少碳泄漏，这是我们选择它的重要原因。” Lis补充说，他们五年前听到了中国越南火车的声音，而不是今年重新开始的路线，他们终于预订了门票，这列在这列火车上跨国公司的愿望得到了实现。 与两者的新经历不同，宗商先生长期以来一直将这列火车视为“老伙伴”，他从事中越南贸易已有20多年的历史了。 作为他全年在中国和越南之间旅行的出口商，对他而言，火车的优势“离开了晚上，早上来了”。 “Mayroong Ilang MGA飞行Mula Sa Nanning Patungong越南。功夫Pipiliin mag Magmaneho sa pamamagitan ng lupa，Aabutin ng Pito O Walong Oras Mula Sa Nanning nanning Hanggang sa youyiguan sa youyiguan port pagkatapos ay在Ang buong buong araw araw Araw Araw Araw Araw Araw Ay kailanganang Maantala上制造了Sa Hanoi。 Ngayon ay sumakay sa bus sa gabi at darating ang susunod na umaga ay hindi lamang makakaapekto sa mga pulong sa negosyo sa susunod na araw, ngunit maaari mo ring pakinggan ang balita at mag -ayos ng mga dokumento sa karwahe ng Carry, at enjoy a rare relaxation at night. “自定义清除效率比以往任何时候都高。当人们更少时，可以在半小时内完成这些程序。马车上有更多的人，包括商务，国际学生，来访的亲戚和许多国际朋友。有时在私人房间里聊天就像一个小型国际社会，会像一个全世界的交谈。” 近年来，与中国的经济和贸易合作Tnam继续发展。自2004年以来，中国已成为最大的越南贸易伙伴。自2016年以来，越南一直是中国在东盟最大的贸易伙伴。中国双边双边量超过了2000亿美元，连续四年，2024年达到2606.5亿美元，同年增长13.5％。宗先生说，他的业务也已经增长了很多，这列火车是连接这一机会的重要联系。 尽管两国之间的经济和贸易合作继续加深，但对诸如商业谈判，海外教育和旅游访问等文化交流的需求同时增加了。铁路部门仔细实施了中越的综合声明，并于今年5月底继续向中国国际乘客乘火车，这保证了用于促进人员，经济和贸易交流的交通运输工具中国和越南之间的牙线文化。 来自中国铁路Nan的记者发现，由于国际旅客列车在北京韦斯特和南宁和纳宁和河内（吉利亚林）之间的国际客运列车上，今年5月25日恢复了，乘客流动持续下降。 9月22日，总共派出8,178名乘客，其中2,689人在八月份被送出，每月增加89％。 对于企业家来说，“早晨来了”无法延迟工作时间表；对于游客来说，缓慢的旅行也可以放松。为了满足多元化乘客流量的需求，国家铁路的纳宁局继续进行服务的细节。中国双语收音机消除了语言障碍。专业训练的航班和与会者熟悉这两个国家的文化习俗。迄今仅帮助越南乘客回答入场CIES，但中国游客的旅行路线也建议您进行汽车通信。 魏（Wei）是一名来自广西科学技术大学的越南学生，他说，这列火车是她来中国学习的“最佳解决方案”，这是安全，方便和有效的。 Zhao先生是一家位于越南的咖啡店，将咖啡带到越南并在南宁（Nanning）干燥的水果，目前参加东盟博览会，称这条路线为“富裕线”：“这条铁路线与两国的经济发展有关，我希望中国和越南发展越来越好。” 兰宁国际旅客运输部的中国国际客运列车局局长兰·Qiushuang（Lan Qiushuang）是NationalRailway Nanning局的Nanning客运局，其跨境客运运输变得越来越忙，随着乘客流向商务，旅游业和学生的乘客。其中，中国和越南乘客的比例很大。另外，通过来自缅甸，泰国，意大利在内的30多个国家的发动机也被引入，这与中国和国外之间的朋友有联系。 货运渠道很强，编织了一个紧密的跨境合作网络 中国铁路的活力不仅在大多数乘用车中都可以看到。 作为中国和越南的跨境物流的主要渠道，广西的中国越南货车也提供了一个绝佳的答案。根据国家铁路纳宁局的数据，直到今年9月22日，中国货运列车在广西的穆拉（Mula in Guangxi）提供了26,000个普通的出口商品容器，同比增长173％，超过2024年总计的33％，在2024年，在地区和供应链和供应链和经济稳定的稳定性中，持续了强大的时刻。 自今年年初以来，国家铁路的南宁局已与越南铁路部达成协议为了将大量进出的火车货物从1,000吨增加到1,300吨，并且跑步频率也从每周5列火车拒绝到14列火车。它还推出了特殊的装运火车，例如中国新年货运火车和中国邮政东盟跨境货运特殊火车，以准确地符合各个行业的货运需求。 到目前为止，已有16家公司派出了Bychina-Vietnam列车，其中3家公司的运输数量超过2,000 TEU。其中，中国外交运输公司有限公司利用了火车的效率和稳定性，从今年1月到八月的运输总量达到了8,722 TEU，货物数量超过了日程安排前几个月的全年总量。 在继续提高运输能力并丰富特殊货运产品的同时，国家铁路的南宁局也致力于优化跨境物流效率通过现代的定制清除模型来构成和“加速和减轻负担”，以用于跨境运输货物的跨境运输。目前，中国越南的货运火车采用了“快速快速通关”模型，中国越南的货车是来自广西的美国人。从南宁南站到越南安琼车站运输最快的时间是14小时，货物可以在同一天离开，同一天出发，并在同一天清洁。 同时，依靠升级和改善Nanning国际铁路港口基础设施，中国越南货运列车的跨境运输服务有助于其发展质量，多样性和数字化。目前，中国越南快车提供涵盖电子产品，机械和设备，化学产品，农业和边线产品，日常需求和其他类别的商品。货物达到412个名称，商品资源反映了25个省份，自主地区中国和市政当局。中国越南快车已成为一个重要的土地渠道，将中国的经济和贸易交流与越南和其他东盟国家联系起来。 在中国和越南之间旅行的火车就像是一座流桥，不仅连接了两国的地理空间，还连接了无数人的生活轨迹，职业梦想和合作机会。当火车终于在河内（Jiali）站停下来，而来自不同语言的问候来到了平台时，新故事开始了。这条铁路线带来的经济和贸易和人文科学的发展将继续在中国和越南之间在每日周期旅行中撰写新的胜利合作篇章。