Dongji公路赛车人在TAG -INIT中

NORTHEAST.com Hulyo 20 (Reporter Ge Jinxin) sa Fuyuan, ang pinakamalawak na pagtatapos ng Inang bayan, sa lupang ito na unang tinanggap ang Araw, 12 na mga manggagawa sa pagpapanatili ng kalsada sa Fuyuan Line Workshop, Qianjin Town Line Workshop, Jiamusi Workshop, Harbin Bureau Group Co.，Ltd。，Ay Gumagamit NG Kanilang Tersa，Pawis Upang Makumpirma Ang Isang Gumagalaw Tag -Day Railroads。他们默默地保护着这片土地的铁路，使客运火车可以安全，安全，正确地航行。 富尤（Fuyuan）的“中国东极”（China East Pole）具有独特的地理位置，赋予其不同的含义。作为连接富尤市的单个铁路，Qianfu铁路为近100,000居民的旅程带来了希望，也为中国火车网络中最广泛的一端带来了希望。这条铁路在2011年在交通中建造和开放，在富尤很重要。这不是旅行的主要道路，也是谷物运输的生命线。 今年33岁的Miao Weiting是大学和富尤本地毕业生之间的新一代铁路铁路。他在Fuyuan的工作场所工头中长大。 2015年毕业后，他决心返回家乡，并批准了与同事一起维修和维持109.496公里的Qianfu铁路路线的重要任务。 在Sanjiang平原的阳光下，火热的一天就像大火，给线路维护操作带来了不同的挑战。除了高温外，愤怒的蚊子还成为面对公路工人的问题。道路维护工人的主要任务是执行全面的维护线，以避免AOF问题，例如由于高温而扩大线条和紧固件。每当您上班时，都需要携带许多工具和设备，例如螺栓内部螺栓燃烧，液压楼梯拉杆，垫板等。操作的位置通常远离Fuyuangou车站，如60公斤的Fuyuangou站附近距离。驾驶员Li Linfu每天驾驶车辆，尝试尽可能驾驶，只是让工人在旅途中休息一会儿。归根结底，车辆的里程通常接近200公里甚至更多。 自然条件是一个相当大的测试，线条通常会受到高温的影响，道路维护工人的工作非常困难。一旦天空黎明，他们就带出了Toosl，拖拉了数十公斤的道路的机器，并在燃烧的日子下爬上四到五米高的道路，开始工作。当我到达工作场所时，蚊子群就在身边。 巡线员高朱贾（Gao Junjia）蹲下钉子时，他咬了指甲。他到达了条件反射的水龙头，但他一只手抓住了蚊子。 “这种蚊子太有毒了，衣服可能会咬。”在她旁边的Miao Weiting笑着说：“很高兴习惯它。就像每年夏天一样。ng more mosquito-proof and spray it anytime." 在外部工作时，太阳会燃烧土壤，表面温度通常超过30摄氏度，并且可以很容易地崇拜正常的语音，因此每个人都可以完全依靠简单的手势来交谈。 At this time, the disruption of mosquitoes makes communication more difficult. Workers often fuck their hands to drive mosquitoes while working to complete the work at hand. In the workplace, they have a clear division of labor and cooperate with each other. The worker holding the leader in his hand walked the front, bending the leader, measured and marked;他身后的员工运行了内燃烧螺丝，以松开螺钉盖，使用液压拉杆固定金属，更换垫子，固定紧固件...在高温下，他们与时间抗争以固定隐藏的线风险，还可以打击蚊子。 Since the Fuzhou Railway was opened and operated before 2011, the 12 road maintenance workers have been working for13年。他们最大的目的是确保“这种谷物运输的生命线”的安全性和平稳性，以便更多的人可以通过火车到达这里，并欣赏“中国东极”的美丽风景。在一天 - 至今的毅力和实践行动中，他们履行了确保铁路安全并成为Dongji火车线上最美丽的风景的任务。