今年夏天，他从一个“白脸学者”变成了一个“

Northeast.com，8月21日（记者GE Jinxin），右手拿着楼梯，左手握住对讲机。在观看团队成员的动态工作时，他还报告了一个信号，即在车站内建立了反扫描的火车情况。 8月20日14:00，中国铁路哈尔滨局（Harbin Bureau Group，Ltd。）的Daqing车辆服务部门最年轻的Dang Jinzhong只有27岁，悬挂在划船机上进行交通运营。在夏季过去两个月中，在过去的两个月“烘烤”外部高温“烘烤”之后，Dang dui Zhen完成了从“白脸学者”转变为“黑人身心的硬人”。 Runghulu站是Daqing的石油和化学运输的主要枢纽，并且在装载Daqing Refining and Chemical Company和Daqing石化公司Day之后，收集汽油和柴油Mabibigut卡车和空罐的任务。在标签运输期间，t由丹金宗（Dang Jinzhong）领导的他的团队面临双重“烘烤”测试，平均温度在30℃和罐头的表面温度高达50℃。他们开发了30天毁灭性的火车日，动员了1,800多辆车，每人行走20,000步。 8月是Daqing精炼和化学公司的精制石油和化学产品运输的高峰季节。每天，该公司在Langhulu站积累了约350种精制油和聚丙烯重型卡车。 20日下午14点，外部温度接近30°，燃烧的日子使人们的皮肤成为人的皮肤。 Dang Zhenyi用一只手折叠了量阶梯，没有令人不安地擦去额头上的汗水，并专注于跟踪分流操作的各个方面，并在一次对讲机上向车站官员报告：“信号构建，7端两端的人制动器的强度，拆除了7台停车车的强度，并且浮动是很好的。” t他驾驶关节控制的术语是完整而清晰的。 完成一组操作计划后，没有时间呼吸或喝水。 Dang Jizhong开始了下一个计划，并将前往Jixi和Jiamusi的精制油列车合并在一起。他经常抬起头，仔细检查了车辆开放时的车辆数量，以避免握住错误的车辆。他偶尔蹲下来 - 如何仔细检查并确认操作过程中ToVehicle骑行的制动链的紧密度，并阻止了该问题在操作过程中处理车辆的制动器。 “分流的地块是我们的'健身房'。当我第一次到达分流团队时，我的皮肤和整齐的身材。现在我的脸被谈论了，我的体重更轻了8公斤。” Dang Jinzhong带着微笑记得。在过去的两个月中，高强度的家庭作业使她从年轻的“白脸学者”转变为一个深色皮肤和身体细的艰难者。他严格带领男人Mplement操作标准并准确选择具有温度的烤管线之间的车辆，以确保每个挂钩操作都是安全的，没有错误。 直到那天18:30，白天的轮班下降了。 Dang Jinzhong的三班轮班和一项轮班工作，总共完成了8次分流操作，没有维修10列火车，并转移了450辆车，以及5个精制的油箱，300辆，成功完成了一项制造任务。